トリッカーミーティングで２回行っている朝日プライムスキー場で行われているジムカーナ練習会、「長野練」にお邪魔してきました。
今回はトリッカーで
今回は金銭面や金銭面や金銭面の事などを考えて、トリッカーで自走参加することにしました。
それにあたって、このパーツが間に合ったのが、今回参加できた大きな要素です。
トリッカーはジムカーナをするにはハンドルが切れすぎ、減衰の効いていないフロントフォークと相まって、前回走ったときは回転を安定させるのが非常に難しかったです。正直走るのがシンドイと思ったくらいだったので、あの状態ではジムカーナしても危ないばかりで楽しめなかったと思います。
今回、届いたばかりのパーツを付けてぶっつけ本番だったので午前中のタイムアタックはなかなかうまく走れませんでしたが、午後の練習でかなりフィーリングが掴めて、トリッカーでの走行としてはかつてないほどスムーズに回転が出来るようになりました。
ウォーミングアップと８の字GP
ハンドルストッパーを付けてはじめ押し歩きした時は舵角が切れな過ぎて不安になったのですが、走り始めてみると問題なく、必要以上に切れ込むかもしれないという不安がかなり解消されました。
トリッカーでパイロンコースを走るのは６月のトリッカーミーティング以来となりますので、感覚を取り戻すのはなかなか時間がかかりそうでした。
８の字GPをやってみましたが、初めは３３秒台で、３２秒、３１秒にギリギリ入ると言った感じでした。これまでのベストは記録を見てみると３１秒４だったようです。まだまだフィーリングを掴み切れてはいませんが、タイムアタックの時間が来てしまいました。
コース
長野練のコースはこれまでもちょくちょくXで見ていましたが、同じパイロンを何度も行ったり来たりするので憶えるのがなかなか難しそうだと思っていました。ちなみにこのコースはましな方らしいです。コース憶えの練習にもなって良いと思います。
ゴール前の３本の間隔が非常に狭く、コースウォークではここをどう通るかを悩んでいる方が多かったです。私はトリッカーなら普通にイケるのではないかと思いました。
タイムアタック
１H目 ５４秒４３７（パイロン１）
ミスコースはしませんでしたが、ちょっと迷いかけました。
ゴール前パイロンは行けた気がしたのですが、結局真ん中の赤に当たってしまったようでした。
最近ペナルティばかりだったのでノーペナで行きたかったのですが、結局１ペナで、連続ペナ記録が伸びてしまいました。
トップは４８秒前半ということで、かなり大きく差が付きました。同じトリッカーのハタマチさんにも負けました。
２H目 ５３秒１０１
走りは少しマシになったと思います。まだ全然感触が掴めていないので、走れば走るだけ伸びるかなという感じです。
２ヒート通しての課題としては、やはり苦手の左ターンで足を着きそうになったりフラフラしたりするので、タイムアタックではどうしても攻められず、バンクが浅いので旋回速度が単純に遅くなってしまいます。また、DUKEと比べると一時旋回が非常に弱く、同じ感覚でパイロンにアプローチするとパイロンに近づけなかったです。これは午後に走り込んでやっとアジャストできた感じです。
良い点としては、バイクの起きようとする力が弱いため、バンクしたまま繋ぐ緩いターンなどは走りやすかったです。
IRC GP-210 デュアルパーパスタイヤですが、意外とグリップは良いです。逆にノーマルサス、ノーマルブレーキであまりハイグリップのタイヤを履いても意味がなさそうな気もします。
これで記録会としては終了し、午前の残り時間はフリー練習となりました。どこまでタイムを伸ばせるか、トライしました。
トリッカーのハタマチさんが３周目で５１秒６を出していたので、それが最初の目標です。
L3 パイロン接触
L4 52秒609
５１秒は遠かった…
午後練習１
午後は四の五の言わずに走り込みます。
L5 計測エラー
L6 52秒936
L7 53秒759
L8 52秒704
L9 52秒281 ☆
L10 52秒519
なぜでしょう、午前からほとんどタイムを伸ばせませんでした。
タイムアタック時間のあと、８の字GPをやってみました。
31秒595
31秒042 ☆
31秒679
31秒285
31秒509
３１秒０が出て、自己ベストは更新できました。
午後練習２
２回目の走行に向けてウォーミングアップしていたら、それまでだと足を着いてしまうような状況で足を着かずに曲がり切れるようになっていることに気づきました。バンク角が維持できるのでサスもポヨンポヨンと動かず、旋回速度も速いし旋回半径も小さくできるので、これをコースで出せれば確実にタイムアップできると感じました。
L11 53秒014
L12 51秒393
L13 50秒863（足つき１）
L14 50秒737（足つき１、パイロン１）
L15 50秒736 ☆
というわけで、このセッションで大幅タイムアップ出来ました。苦手としている左ターンでも足を着かずに小さく曲がれて、最後の周にすべてまとめることが出来ました。タイムもまずまず満足ですが、何より先ほどまで思うようなターンが出来なくて四苦八苦していたのが、走っていて気持ちよさを感じられるようになったのは大きいですね。
８の字GPで記録更新！
確実に一番乗れている状態なので、ここで８の字GPも記録更新と行きましょう。
30秒135
30秒108
29秒839
29秒970
29秒796 ☆
私は今までトリッカーに限らず８の字GPで３０秒を切ったことはなかったので、感激の２９秒台です！
まとめ・感想
午前中のタイムアタックの結果は８位、１１０．４１１％
８の字GPでは自己記録更新の ２９秒７９６ でした！！
トリッカーミーティングならまだしも、ドノーマルトリッカーでジムカーナ練習会に出るというのは舐めているようでちょっと気が引けるところがありましたし、凄く遅いタイムでロクな練習にもならず、「何しに来た」状態になってしまうのではないかと不安もありましたので、それなりのタイムが出せて、気持ちよく走れるようになって、ちゃんとジムカーナの練習にもなったので本当に良かったと…ちょっとホッとしたという感じです。
トリッカー、それなりにジムカーナできますね。自走遠征で他の地域の練習会に行くのはアリだなと感じました。
一方で、この結果は良かったのか悪かったのか……普段のDUKEで参加した練習会とは比べられないし、トリッカーと390DUKE、どのくらい違うのか、確認してみたくなりますね。そして順位が付く以上は良い順位を取りたいですよね。
長野練は思った以上に、普通に大会でした。みんな競ってました。
ということで、次は390DUKEで走ってみたいな～という思いを強くした次第です。
主催・運営の皆様、当日ご一緒した皆様ありがとうございました。