2025・5・27（火）、オフロードサーキット鹿沼（OCK）でMO2.0の走行
やること
新レイアウトの走行を（あまりコケないように）楽しむ
13.5Tストック仕様
車高15mmで走行（参考：つくパーでは11mm）
タイヤはつくパーで使わなくなった4部山（前後）で走行
走行前に先に走っていたモデオさんにコース攻略の生解説をしていただきました。モデオさん自身もこのコースはこの日初めてですが、OCKのみならず初めてのコースを走るときの考え方として参考になると思います。
走行
走行①（13:00）
26.38
25.48 ☆
25.71
26.38
26.14
トータル23周
走行②（15:20）
25.14 ☆
26.06
26.30
トータル24周
走行③（17:20）
24.59
23.85 ☆☆
25.61
24.72
24.96
24.88
トータル25周
まとめ
ベストタイム２３秒８５
・コース感想
前のコースよりクセが無くなって走りやすかったです。ジャンプの進入角度がわかり辛いポイントや、まっすぐ飛んだつもりでも飛び出してしまうようなポイントが無くなった気がします。前のコースと変わっていない部分についても、なぜか走りやすく感じました。転倒もそれなりにしましたが、以前より格段に起こしに行くことが少なかったです。
また、立体交差の大ジャンプはまっすぐに踏切りさえすればふわっと気持ちよく飛べて、着地斜面が長いので、飛距離が短くならなければ大体スムーズに降りることができました。
難関だったのは序盤の3連ジャンプで、ヘアピンコーナーからすぐなので助走が少なく、私の腕では3つを飛びきることはできませんでした。また、２－１で飛ぶのも2個目と3個目の間が狭いため飛距離の正確性が必要で、距離感が掴めるまでは一か八かという感じでした。しかし夕方頃には２－１で飛ぶ感覚は掴めてきました。あとは、その先のS字途中にある2連ジャンプです。一個ずつポンポンと通過するだけなら難しくはないですが、タイムを詰めていこうと思うとかなり正確にラインとスピードをコントロールして、一気に飛ぶ必要があるのかなと思います。かなり転倒のリスクがあるポイントです。また、立体交差前の逆バンクなども、タイムを詰めていくとハイサイドするポイントになってくるでしょう。
転倒しやすいポイントは少し減って、しかしながら攻略しようとするとかなり奥が深い面白いコースだなと思いました。
・モデオさんとのランデブー走行
慣れないコースということもあって、接近して走ることすらなかなかできませんでした。その中でも、以前から薄々感じていたのですが、コーナーのイン側にまっすぐ入り過ぎる傾向があるように思いました。もっと手前で向きを変えてアウトインアウトを意識したほうがいいと思えるところでも、特に前の車を追いかけている時にインにまっすぐ入ってしまうことがあるような気がするので、気を付けなければと思いました。