2026・10・26（月）、つくばラジコンパークでROの走行。
やったこと
・新コースへの習熟
・リアタイヤ変更
・ギアボックスサポート外し
走行内容
走行①（15：00）
19.815
19.050
走行②（15：30）
19.498
19.130
19.434
19.309
リアが酷く滑り、アクセルオンで巻き込んでしまう。
走行③（16：00）
リアタイヤ変更 少し山のある中古へ
17.806
17.842
17.333 ☆
17.744
17.756
17.768
リアのグリップが上がり、加速はしっかりできるようになった。一方でプッシュアンダー傾向が気になるようになった。
走行④（16：30）
17.421
17.275 ☆
17.435
17.356
17.424
走行⑤（17：00）
リアタイヤの外側ピンを1列カット
17.252 ☆
17.479
走行⑥（18：00）
17.268
17.375
17.088 ☆
17.386
走行⑦（18：30）
ギアボックスサポート外し
17.104
17.353
17.022 ☆☆
17.050
まとめ
ベストタイム１７秒０２２
走り出しかなりリアが滑り、アクセルオンで巻き込んでしまうためジャンプへの進入角度がずれたり壁に当たったりしました。変更されたばかりのコース路面の影響かと思ったのですが、練習用リアタイヤが限界だったようです。思い返してみれば前回の走行でも「妙に良く曲がる」と行っていましたが、パーツをリフレッシュした影響というよりはリアが滑りやすくなっていたせいだったのかもしれません。
リアタイヤを変更した後は逆にプッシュアンダー傾向となり、向きが変わるまでコーナー出口でのアクセルオンを待たないといけない状態になりました。
ギアボックスサポートのビスを外して向きの変わりが少し良くなったような気もしますが、もう少し曲がるようにしないと厳しい感じです。
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