2025・5・11（日）、つくばラジコンパークでPRS1V4TRの走行。
やること
前回リアタイヤをピンダウンにしてグリップが上がったので、SO2.0のスプリングを付けていたものをノーマルスプリングにしたらどうなるか試してみます。
走行
走行①
19.172
18.782
18.648
走行②
スプリング変更 SO2.0→ S1V4TR標準
19.086
18.539
18.781
18.611
18.790
まとめ
ベストタイム １８秒５３９ （ここまでのベスト １７秒８７０）
レース後の混雑と混乱、路面グリップが高いコンディション、ROやMOとの走行フィーリングの違いなどに戸惑い、なかなかまともに走れませんでした。スプリングの良し悪しも何とも言えません。次回、空いている時に改めてやってみたいと思います。
ショックのロアアーム側の取り付け位置を外側にするとインリフトしにくくなるらしいということと、車高は２１～２２ｍｍくらいという情報を頂きましたので、参考にしながらもう少し色々試してみたいと思います。トラックは難しいです。