2025・6・6（金）、つくばラジコンパークでPRS1V4TRの走行。
やること
前回OCKでセッティングを変更し良い感じだったので、つくパーでどうなるかを確認する。
・リアスプリング変更
・車高下げ
・フロントロールセンター下げ
タイヤを前後ともピンダウンにしてみる
走行
走行①（16:00）
18.601
18.838
18.852
走行②（16:30）
フロントに中古ピンダウン
リアに新品ピンダウン
18.377
18.892
18.935
18.438
18.736
18.515
走行③（18:30）
18.477
18.725
18.728
18.815
18.513
18.524
18.345
18.404
走行④（19:00）
18.159
17.792 ☆☆
17.909
18.180
17.992
走行⑤（19:30）
18.590
18.293
18.563
18.485
18.123
まとめ
自己ベスト更新 １７秒７９２
（タイム参考：直近の６月レースではトップタイムが１６秒５で１秒以上の開きがある。ただしコンスタントに１７秒中盤を出せればレースにはなるかなという印象）
車高を下げた仕様で全体的にコントロールしやすくなったが、操縦台前のジャンプだけがどうにも安定しない。なにもしないと前上がりの棹立ち状態になる。ジャンプと同時にブレーキを掛けることで何とか水平に着地できるが、タイミングが遅れると尻もちからの転がりになる。また、ジャンプ台にまっすぐ入るのも少し難しく、斜めに飛んでコース外に飛び出すことや、斜め着地からの転がりなども多発した。
それ以外の場所に関しては概ね普通に走れるが、ステアリングの反応に対して車体が動き過ぎる感じがあり、操作が難しい。