2026・4・9（木）、つくばラジコンパークでジャベリン、ターボスコーピオン、オプティマミッドの走行。
ジャベリン
走行①
リアスプリング変更 ノーマル（黒）→ゴールド
リアショックオイル変更 100番→200番
14.22
13.97 ☆
14.39
14.12
15.36
14.20
14.01
14.01
14.23
トータル23周
走行②
リア車高2㎜下げ（25mm）
14.19
14.20
14.18
14.24
14.28
14.00 ☆
14.10
ターボスコーピオン
15.00 ☆
15.22
15.49
15.38
トータル11周
フロントタイヤがホイールからずれてしまうので走行終了
オプティマミッド
14.00
14.23
14.11
14.23
13.83
13.71 ☆☆
14.22
13.88
14.18
14.04
トータル40周
まとめ
・ベストタイム
オプティマミッド １３秒７１
ジャベリン １３秒９７ （これまでのベスト １４秒７９）
ターボスコーピオン １５秒００ （これまでのベスト １５秒０５）
・感想
ジャベリンのリアサス設定変更により着地での乱れが減ったように思います。また、車高の調整も良い方向だったように思います。ただ、アクセルオンの際にまだリアが巻き込む動きが速いので、もう少しマイルド方向に調整で切れば走りやすくなりそうです。
オプティマミッドはモーターが速すぎてコントロールが難しかったです。このコースではスポーツチューンくらいのパワーのほうが走りやすいかもしれません。性能はジャベリンより高いはずですが、モーターのパワーを受け止め切れておらず、逆に良い戦いになってしまった感がありました。
ターボスコーピオンは路面コンディションが良かったせいでリアのグリップが勝ってしまい、アンダーステアに苦しみました。また、未接着のフロントタイヤがホイールから外れてしまうのでグリップを活かしたアタックができませんでした。タイヤは次回は接着しますが、このコンディションならフロントもブロックパターンの方が合っていたと思います。ただし、グリップが上がったらそれはそれでサスが腰砕けになる可能性もあるかなと思いました。
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