2024年1月16日、今年3回目のラジコン。
今回のテーマ
・前回購入したRO1.0をでいろいろ試す
①プロポをRTRの物から4PMへ変更
②ステアリングやスロットルのEXPを変更
③ジャイロを付けるか付けないか
④純正タイヤ→カーペット用タイヤ
⑤車高変更
⓺カーペット用スプリングに変更
・オフロード仕様に戻したジェノバでオフロードコース走行
（オフロードコースは1月14日に新レイアウトに）
EXP調整・ダンパー破損・車高調整
※走行タイムは良かったものをピックアップ。☆印はそのセッションのベスト。
※参考：直近のレースでのRO1.0クラスの最速タイム 17秒0
走行1（12時）
試走時にステアリングのEXPを－50にしたが、それでもクイック過ぎる感じがしたのでジャイロを装着して走行
19秒56
19秒28
19秒33
走行2（12時半）
同じ設定で走り始めた。20秒台前半が出ていたが、ジャンプの着地に失敗して右リアダンパーのキャップが外れる
20秒0 ☆
走行3（13時）
リアサス両方ともオイルを#250で入れ直し
前後ともアジャストナットを取り外し車高23㎜→18㎜
車高を下げて良い感じ。走りはちょっとミスが多かった。
発信機が取れてしまい途中中断
19秒39 ☆
19秒41
19秒52
走行4（13時半）
ステアリングEXPを－50 → ０
ちょっと操縦し辛かった
19秒52
19秒34
19秒02 自己ベスト更新
19秒53
19秒79
19秒88
走行5（14時）
ステアリングEXP０ → －30
19秒56
19秒74
19秒30 ☆
ミスが出やすい気がする
走行6（14時半）
19秒台を多く出せた。凄く良い感じでもっと行けそうだけど、良かった周の6連ジャンプの最初をミスしてしまう。
ベストタイムは落ちている。
19秒92
19秒93
19秒85
19秒86
19秒93
19秒71 ☆
19秒98
ジェノバでオフロードコース走行（新コース）
走行7
ジェノバにてオフロードコース走行①
久しぶりのオフロードコース走行。カーペットに慣れているせいで、グリップの低さに戸惑う。また、レイアウト変更したばかりのため路面も落ち着いていない感じがした。
簡単にスピンしてしまうため、１周をまともに走り切ることがなかなかできない。あと、メチャメチャ寒い。
走行8（15時）
凄く良い感じなんだけど、まだ１周をまとめきれていない。
19秒66
19秒52
19秒26
19秒77
19秒02 自己ベストタイ
走行9
ジェノバにてオフロードコース走行②
土の路面に少し慣れてきて、スロットルの調節やライン取りが出来てきた。
走行10（15時半）
良い感じだけれどどうしてもミスってしまう。リアが滑りやすくなった感じがする。
19秒79
19秒52
19秒65
19秒94
19秒63
19秒46 ☆
タイヤをカーペット用に
走行11（16時）
純正タイヤがかなりすり減っていたため、カーペット用のリアタイヤに交換。
予想してはいたがやはりリアのグリップが勝ちすぎてアンダーステアになり、曲がるのを待つ時間が長くなってしまった。
19秒71
19秒94
19秒47 ☆
19秒67
走行12
ジェノバにてオフロードコース走行③
ふかふかだった路面が落ち着いてきて、走りやすくなってきた。
夕方なので寒すぎた。
走行13（16時半）
慣れてきて19秒台は多く出せたが、やはり曲がりにくい
19秒63
19秒99
19秒72
19秒42 ☆
19秒89
19秒42 ☆
19秒99
19秒81
19秒81
走行14（17時）
フロントにもカーペット用タイヤ（RO1.0クラスでは使用不可）を装着。
フロントのグリップが上がってバランスが大きく改善した。
ベストタイム更新はならなかったが、19秒台を多く記録。
19秒70
19秒52
19秒82
19秒52
19秒74
19秒30
19秒94
19秒45
19秒77
19秒49
19秒24 ☆
カーペット用スプリングの超絶効果！
走行15（17時半）
カーペット用のスプリング（ジェノバで使用していたもの）に交換。
車高が18㎜→12㎜（スプリングが短いため）
19秒07
19秒64
19秒19
19秒65
19秒16
19秒67
19秒02
18秒69 自己ベスト更新（初18秒台）
19秒40
19秒01
19秒28
19秒81
18秒78
19秒23
18秒74
19秒79
19秒79
18秒88
19秒94
6周連続で19秒台、初18秒台など、圧倒的に良い。
非常にクイックに向きが変わるようになった。
走行16（18時）
タイム出そうとして気負い過ぎ？
19秒75
19秒81
19秒95
19秒36
19秒34
19秒50
18秒85 ☆
19秒91
19秒54
19秒72
最後にジャンプの着地を失敗してフロントサスマウント破損
走行17（18時半）
アルミサスマウント（2600円）に交換。
18秒79
19秒24
19秒38
18秒88
18秒79
18秒99
19秒12
19秒03
18秒75 ☆
18秒95
19秒15
18秒台が増えて良い感じではあるものの、ベスト更新ならず。上手くいった周も最後にミスってしまうのがもどかしい。
走行18（19時）
計測器の断線により、4周目以降タイム計測できず
19秒44
19秒65
19秒04
…
走行19（19時半）
計測器修理のみ
19秒31
19秒71
19秒81
19秒44
19秒58
19秒57
19秒17
19秒47
19秒98
19秒33
19秒60
19秒60
19秒25
18秒91 ☆
18秒台が1回のみ。疲労による集中力や視力の低下などもあったと思われる。
もっと良いタイムが出せそうな感じがしているのにミスしてしまうのがもどかしい。
まとめ
・ジャイロは今のところついていたほうが走りやすい
・ステアリングEXPは－40で
・純正タイヤはカーペットでもなかなか良いが、減りが早かった
・当面はカーペット用タイヤで練習するのが良い
・車高は12㎜で良い感じだが、ジャンプを飛びすぎると底を打つ
・車高とカーペット用スプリングの効果絶大
・ベストタイム19秒5を大きく更新して、18秒6を記録
・1周を上手くまとめれば17秒台も出せる気がする
・ジャンプ進入角度を合わせるのが難しい
・ジャンプの進入もこれまでのようにアクセル全開ではなく調整が必要
今後やりたいこと
・ダンパーオイル F#300、R#250なので、#400などに変えてみたい。
・ジャンプ進入の角度と速度を合わせる技術向上
オフロードについて
・想像以上に滑りやすく、17.5Tモーターでもほとんど全開に出来ない。
・ステアリングも切り過ぎ厳禁
・まだまだ慣れが必要