2026・2・27（金）、つくばラジコンパークでROの走行。
やったこと
・5週間ぶりの走行
・モーター熱ダレ対策
・モーター進角を減らす 48°→46°→44°
走行内容
走行①（15：30）
16.177
16.196
16.120
16.040 ☆
16.092
16.154
後半熱ダレ？触れないくらい熱くなっていた（測定では６０℃）
走行②（16：00）
クーリングファン30mm取り付け
16.111
16.049
16.092
16.068
16.048 ☆
16.134
モーターの発熱は明らかに改善した（測定値40℃）
走行③（16：30）
モーター進角変更 48°→46°
16.073
16.057
15.927 ☆
16.073
16.076
15.960
加速が良くなった感じがする。タイムもそろいやすい。
走行④（17：00）
16.044
16.022
15.681 ☆☆
16.087
走行⑤（17：30）
モーター進角変更 46°→44°
15.818 ☆
15.950
15.933
16.013
16.034
16.046
タイムが安定した。また、15秒台も複数回出せた
走行⑥（18：00）
タイヤを前回レースで使用した状態の良いものに変更
16.016
16.009
15.864 ☆
15.955
15.950
15.869
16.053
15.954
16.065
まとめ
自己ベスト更新 １５秒６８１ （これまでのベスト １５秒８７９）
気温が上がってきたためかグリップが良く、練習用タイヤでも気持ちよく走れました。ただ、これまで気にならななかったモーターの発熱が激しくなっており、冷却は必須のようです。
進角に関しては50°～55°くらいという話も聞きましたが、以前50°にしたときもイマイチだったので逆に下げる方向にしてみたところ、ベストタイムも安定性も良くなりました。体感としては加速が良くなってきびきび走れるように感じました。自分の走り方のせいなのかセッティングのせいなのかわかりません。メンテナンスが良くないので走行抵抗が強く、進角を上げても高速の伸び側を活かせないのかもしれません。
46°で自己ベストが出ましたしフィーリングも良かったのですが、コンスタントに良いタイムが出せたのは44°でした。どちらがいいかちょっと迷います。それとこの状態でピニオンギアを30→31にしてみたらどうなるのかもちょっと興味があります。
今回は自己ベストも更新し、これまでなかなか出せなかった１５秒台も結構多く出せましたので嬉しいですが、コンディションが良くなった分は他の人もタイムアップすると思うので、相対的には変わっていないのではないかと思います。ただ、グリップが低いよりも走らせていてずっと楽しかったです。
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