2026・6・10（水）、つくばラジコンパークでROの走行。
やったこと
・フロントスタビ有り無し
・リアスタビ太さ変更
・本番用タイヤ
走行内容
走行①（15：30）
16.361
16.098 ☆
16.360
16.364
16.265
16.248
走行②（16：00）
16.374
16.436
16.362 ☆
16.477
16.442
走行③（16：30）
フロントスタビ取り付け
16.414
16.373
16.337
16.368
16.268 ☆
2コーナーのターンインが良くなった。
走行④（17：00）
フロントスタビあり
リアスタビ 1.5mm→1.3mm
16.477
16.233 ☆
16.460
16.596
ターンイン初期にフロントが入り過ぎる感触でやや扱いにくかった。タイムも出しにくかった。
走行⑤（17：30）
フロントスタビなし
リアスタビ 1.3mm
16.485
16.424
16.239 ☆
16.431
16.466
悪くないけどタイムが出にくい印象。
走行⑥（18：00）
フロントスタビあり
リアスタビ 1.5mm
タイヤ 練習用→本番用
16.045
16.306
16.037 ☆☆
16.303
16.245
まとめ
ベストタイム １６秒０３７ （自己ベスト １５秒８９８）
路面グリップが良く、練習用タイヤで1本目から16秒0が出ましたが、その後なぜかちょっと落ちてしまうのが良くあるパターンです。なぜなのか。
今年になってホイールのレギュレーションが変わってからフロントスタビ無しで走ってきましたが、気温などのコンディションが良くなったせいか曲がるようになったので、フロントスタビを入れてもターンインでフロントが逃げなくなって逆に初期応答が良くなりました。リアのスタビの違いはあまりわからなかったですが、フィーリングの良かったセットで行くことにしました。
最後本番用タイヤでは、リアのグリップが良くなった分か初期応答は少し鈍かったですが、良いフロントタイヤの効果として旋回後半の曲がりが良くなり、まずまずのバランスでした。
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