2026・10・8(木)、つくばラジコンパークでXTRADAの走行。
やったこと
クラッシュするとアッパーアームの長さが詰まって短くなってしまう問題の対策として、アームをYOKOMO製に変更。
走行内容
13.61
13.57
13.13
13.20
13.31
13.52
13.60
13.12
13.17
12.75 ☆☆
13.13
13.55
13.46
13.67
トータル54周
まとめ
ベストタイム12秒75
参考 前回13秒13 自己ベスト12秒25
かなりアクロバティックなクラッシュをしましたが、アッパーアームは全く問題ありませんでした。剛性が上がることで走行フィーリングに変化があるかもしれないと思ったのですが、特に感じませんでした。ジャンプや着地の姿勢、ギャップでの弾かれ方に余裕がなく、ちょっと限界を超えると大きく乱れてしまうような点がXTRADAの課題です。
とりあえずこれでアライメントが変わってしまう心配をしないで走行できるので、次回はショックオイルの変更や車高の変更、タイヤ変更(スクエアアーマー)等をやってみようと思います。

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