2025年1月12日(日)、つくばラジコンパークでラウンドレース4WDストッククラスに初参戦しました。
今回の目標
つくパーのラウンドレースでは2WD、4WDそれぞれのストッククラスが一番レベルが高い感じですが、特に4WDは参加者がみんな速く、過去のリザルトを見ると14秒台で走れないと最下位独走になりそうな感じです。トップ争いは13秒台に入ってきますので、私としては、「トップ争いする人たちの邪魔にならないようにしながら、最下位独走にならないようにレースに参加したい」というのが目標です。
そんなクラスになぜ参加するかというと、
・ラウンドレースはダブルエントリーまで同じ金額
・1クラスだけだと空き時間が暇なのでダブルエントリーしたい
・ルーキークラスはリポバッテリーが使えない(ニッケル水素などは持っていない)
・クラシッククラスはレベルが上がり過ぎているし、オプティマミッドがカーペット路面に適応できていない
・2WDストッククラスはSO2.0が全然仕上がっていない
・MO1.0でたくさん走ってきた
ということで、不安いっぱいではありますが、「自分の中で一番楽しいマシンでレースを走りたい」という思いです。

予選1回目
緊張しましたが自分なりに良い走りが出来ました。転倒もありましたが、自己ベストタイの14秒7も出せました。4WDストッククラスは初めての5分ヒートになりますが、これまで経験した3分や4分のヒートと違って長さを感じ、途中で落ち着くことができました。
順位は17位/22名でした。

予選2回目


スタート前にフロントスタビが外れているのに気づき、付け直しました。そのせいなのかわかりませんが、着地でフロントが引っかかっての転倒や、イン乗り上げからの転倒、ジャンプの方向が悪くて壁に突っ込むなど、リズムがガタガタでした。タイムも遅くて良いところがひとつもありませんでした。

決勝
予選総合は全体の19位/22名。決勝はCメイン3番スタート/6名となりました。
セッティングとしてはフロントスタビを細いものに変更しました。
発信機チェック走行で、「フロントが思ったよりインに切れ込んでしまう」という印象でした。「ステアリングEXPを下げようか」ちょっと頭をよぎりましたが、インに切れ込む特性も踏まえて操作を調整しながら走ることにしました。
出だしはまずまずだったのですが、1周目に他車と絡んで最後尾に落ちてしまいました。しかしその後は粘って他車の転倒で4位に上がりつつ、4周ほどはトップグループの後方についていくことができていました。しかし6周目にジャンプの着地で壁に引っかかってしまい、大きくロス。その後も転倒等のミスを数回やらかし、なんとか4位でゴールとなりました。

感想
結果はCメイン4位、総合20位/22名でした。
予選2回目はボロボロでしたが、予選1回目では14秒871も出せたし、決勝でもミスはあったものの14秒806、他にも14秒9や15秒0で走れており、転倒数回も含め、現在の実力通りの走りは出来たかなと思います。予想以上の結果は出せませんでしたが、レース内容としては満足できました。
やはりスピードの速いストッククラスではまだミスが出やすく、かといって無難に走っていては全くついていけない中での5分間無転倒というのはまだハードルが高かったです。今回はちょっとハンドリングがオーバーステア気味のバランスになっていたのも難しかったです。しかしそれでも自己ベストに近いタイムが出せましたし、結構気持ちよく走ることができました。
このクラスに出るのは怖かったですが、挑戦してみて良かったです。MO1.0は何もしなくても良く走るし、素の能力を引き出すことすらできていないレベルで、走らせるのを楽しんでいるだけでした。年末になって14秒台に入れるようになってから、すこし「こうしたい、こうなってほしい」というイメージが湧くようになってきたので、今年はMO2.0で徐々にセッティングなども挑戦していきたいと思います。コンディションが変わっても好みのフィーリングに調整することができれば、もうワンステップ進めるような気がしました。