2026・6・10（水）、つくばラジコンパークでアソシB84の走行。
やったこと
・モーター進角変更
・本番用タイヤ
走行内容
走行①（15：40）
15.556 ☆
15.768
15.774
15.731
15.737
走行後半に15秒を切れなくなった。
走行②（16：10）
ウイングが割れていたので交換 TEAM AJ 0.6mmハニカム
15.456 ☆
15.787
15.714
15.695
ウイングの違いはあまりわからない。後半はやはり16秒を切れなくなった。
走行③（16：40）
モーター進角53°→50°
15.765
15.543
15.535 ☆
ちょっとモッサリしたような感じもするが、後半に15秒5が出たのでまずまずか。
走行④（17：10）
モーター進角50°→48°
15.356 ☆☆
15.648
15.559
この日のベストが出たし、発熱も少なかったが、後半はタイムが出にくくなった感じがした。
走行⑤（17：40）
モーター進角48°→53°
15.607
15.935
なぜかタイムが出なくなった。
走行⑥（18：10）
モーター進角 53°→48°
タイヤ 練習用→本番用
15.646
15.807
15.596 ☆
15.855
まとめ
ベストタイム １５秒３５６ （自己ベスト １５秒３１３）
走行後半にタイムが出にくくなる原因が熱ダレかと思ったのですが、進角を上げたり下げたりした結論はよくわからずでした。そして進角を下げた時にベストタイムが出て、本番用タイヤを履いてもイマイチ走りのリズムが良くなかったです。こういう時は車両のメンテをしたほうが良いかもしれないと思いました。
帰宅してからチェックしてみたら、右フロントダンパーのキャップが緩んでいました。以前も緩んでいたことがあったような気がするのですが、おそらく転倒等でぶつけた時にキャップがボディのネジ山を乗り越えてしまったのではないかと想像しました。いずれにしてもチェックは大事だと思いました。
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